Los números de Volvo en el tercer trimestre de 2026 ya son conocidos y el panorama no es alentador para la marca sueca. En total, Volvo registró una pérdida operativa de 3,7 mil millones de coronas suecas — 332,6 millones de euros a la tasa de cambio actual — en este periodo.
Los resultados representan un giro significativo respecto al periodo homólogo de 2025, en el que Volvo registró una ganancia operativa de 521,4 millones de euros. Los ingresos también cayeron, pasando de 7,77 mil millones de euros a 6,01 mil millones de euros — una disminución de alrededor del 23%.
Volvo atribuye esta evolución a un contexto de mercado más difícil, marcado por la creciente competencia de las marcas chinas, la presión sobre los precios y el impacto de las tarifas en Estados Unidos.
Para responder a este escenario, la marca pretende reducir costos. La prioridad es recuperar la rentabilidad, reducir gastos y reforzar la generación de liquidez.
2500 puestos de trabajo en riesgo
Para volver a lograr buenos resultados, la marca sueca ya tiene un plan, pero no será fácil. Para empezar, pretende reducir en más de 449,5 millones de euros los costos indirectos y variables.
En la práctica, esto implica una reducción estructural de aproximadamente 2.500 puestos de trabajo en todo el mundo, de los cuales unos 2.000 en Suecia. Estas medidas deben implementarse antes de finales de 2027.
La reducción se llevará a cabo mediante la terminación de contratos con consultores, la salida natural de trabajadores y paquetes de salida dirigidos a determinados empleados. Estas medidas se suman a los tres mil recortes anunciados en 2025, tras el regreso de Håkan Samuelsson al cargo de director ejecutivo del fabricante.
Según el responsable, “el tercer trimestre de 2026 fue muy decepcionante y refleja un año que se volvió bastante más desafiante de lo que inicialmente esperábamos”, considerando que el plan de recuperación necesita ahora reforzarse con medidas adicionales.
China y EUA presionan los resultados
China es uno de los mercados que más contribuyen a la deterioración de los resultados de Volvo. La marca sueca, al igual que otros fabricantes europeos, enfrenta una competencia intensa de nuevas marcas locales y una fuerte presión sobre los precios, en un contexto en el que las marcas premium tradicionales tienen dificultad para seguir el ritmo de las alternativas chinas.
En el tercer trimestre, los ingresos de Volvo en el mercado chino cayeron casi un 50% con respecto al mismo periodo del año pasado. En Estados Unidos (EE. UU.), la empresa continúa sintiendo los efectos de las tarifas y de la eliminación de incentivos a la compra de automóviles electrificados.
En Europa, por su parte, la marca continúa mostrando un desempeño más favorable. Entre julio y septiembre de 2026, los automóviles 100% eléctricos representaron el 45% de las ventas de la marca en el continente. A nivel global, estos modelos representaron el 32% de las ventas de Volvo, frente al 22% en el mismo periodo de 2025.
Volvo abandona pronósticos para 2026
El agravamiento de las condiciones de mercado ya había llevado a Volvo, a principios de octubre, a desistir de sus pronósticos sobre el volumen de ventas de 2026. La empresa reconoció que ya no podrá alcanzar esos objetivos debido a la caída de ventas en China y a la lenta recuperación del mercado en Estados Unidos.
Para responder a las dificultades, el fabricante sueco también pretende reforzar la cooperación con el grupo Geely — su accionista mayoritario —, aumentar la utilización de componentes comunes y hacer que la estructura industrial sea más eficiente.
En paralelo, la marca prepara una ofensiva de producto sin precedentes: hasta el final de la década prevé lanzar 13 coches nuevos. Tres serán presentados en 2027: uno estará dirigido al mercado europeo y dos al mercado chino.
