Volvo cerró el tercer trimestre con dos tendencias bastante distintas. Las ventas globales volvieron a caer, pero los modelos 100% eléctricos siguen ganando peso en la gama. Vamos con los números.
Entre julio y septiembre, la marca sueca entregó 141 609 automóviles en todo el mundo, un 10,7% menos que en el mismo periodo de 2025.
La caída de dos dígitos llevó a Volvo a retirar los pronósticos anteriores para 2026 relativos al volumen de ventas y al flujo de caja. El fabricante admite que no podrá cumplirlos y, ante la incertidumbre del mercado, decidió no presentar nuevas perspectivas a corto plazo.
En un comunicado, Volvo señala como principales razones el deterioro de las condiciones de mercado en China y una recuperación más lenta de lo esperado en Estados Unidos. Europa, por el contrario, continúa mostrando una mayor resiliencia.
Las ventas de eléctricos crecen casi un 29%
Son los modelos 100% eléctricos los que muestran los números más positivos del tercer trimestre de Volvo. Entre julio y septiembre la marca vendió 45 060 eléctricos, un 28,6% más que en el periodo homólogo de 2025. En conjunto, los modelos 100% eléctricos representaron el 32% de las ventas de Volvo, mientras que los modelos electrificados — eléctricos e híbridos enchufables — representaron el 53%.
En la región que Volvo agrupa como Europa y resto del mundo, la evolución fue aún más expresiva. Se vendieron 40 466 eléctricos, un 51% más que hace un año, mientras las ventas totales crecieron un 2% para 90 548 unidades.
El crecimiento de los eléctricos fue, sin embargo, acompañado por una reducción de las ventas de otras motorizaciones. A nivel global, los híbridos enchufables cayeron un 18%, mientras que los modelos con motores de combustión y sistemas mild hybrid registraron una bajada del 23,6%.
China sigue pesando en los resultados
China fue el mercado donde la caída de ventas fue más acentuada. Volvo entregó 20 284 automóviles en el tercer trimestre, un 40,6% menos que en el mismo periodo del año pasado.
La bajada fue particularmente marcada entre los modelos con motores de combustión y sistemas mild hybrid, cuyas ventas disminuyeron un 52%. En sentido contrario, los híbridos enchufables crecieron un 45,7%, aunque partiendo de una base más reducida.
En los modelos 100% eléctricos, las ventas cayeron un 29,9%, hasta apenas 968 unidades. Volvo señala la creciente competencia y la presión sobre los precios por parte de las marcas locales, así como el hecho de que el mayor mercado automotriz del mundo también está en caída pronunciada (más de 20% en los primeros nueve meses).
En el mercado norteamericano, la caída fue menos acentuada. Volvo vendió 30 777 automóviles, un 14% menos que en el tercer trimestre de 2025. La marca apunta, entre varios factores, a una mayor competencia entre los SUV y la recuperación lenta de la demanda por eléctricos e híbridos enchufables.
El impacto de esta caída en las cuentas se conocerá el 23 de octubre, cuando Volvo divulgue los resultados financieros completos del tercer trimestre. Aunque aún no ha publicado números, la marca ya adelantó un impacto negativo significativo en los beneficios operativos y en el flujo de caja.
