Llegar a un puesto de recarga y encontrar un coche de combustión estacionado en el lugar es una situación cada vez más frecuente, y puede salirle cara al conductor del coche de combustión.
Sobre este tema, era difícil que el Código de Circulación fuera más claro: en la letra f) del número 1 del artículo 50 se lee que está prohibido estacionar “en los lugares reservados, señalizados, para el estacionamiento de determinados vehículos”.
En el caso de los lugares destinados a la recarga de vehículos eléctricos, el régimen actual de movilidad eléctrica es aún más explícito: el estacionamiento de un vehículo no eléctrico en dichos espacios está sancionado conforme al Código de Circulación.
¿Cuánto es la multa?
La respuesta también aparece en el artículo 50 del Código de Circulación, en este caso en su apartado 2: esta infracción se sanciona con una multa de entre 60 y 300 euros.
El mismo régimen prevé además la posibilidad de inmovilización y remolque del vehículo en determinadas situaciones de estacionamiento indebido. En esos casos, a los costos de la multa se añaden también las tasas de inmovilización, remolque y permanencia en el parque.
Sin embargo, para que sea aplicable, el lugar debe estar debidamente señalizado, concretamente con:
- Señalización vertical: la señal de parqueadero, identificada por el código H1a, acompañada de un cartel adicional con el símbolo del vehículo eléctrico en carga;
- Marcas en el pavimento: señalización horizontal (pintura en el piso) que delimita el lugar y, con frecuencia, acompañada del mismo símbolo visual.
¿Y si es en un parque privado?
El hecho de que el parque pertenezca a un supermercado, centro comercial u otra entidad privada no significa, por sí solo, que las normas de tránsito dejen de aplicarse.
La ley portuguesa establece que los parques de estacionamiento cubiertos o descubiertos abiertos al público — incluso si son de propiedad privada, como los de supermercados o centros comerciales — están sujetos a las normas del Código de Circulación y a la vigilancia por parte de las fuerzas de seguridad.
También hay una regla simple que vale para quien conduce un eléctrico o un híbrido plug-in: el lugar está destinado a la recarga, no a servir de estacionamiento después de que la batería esté cargada. En cuanto termine, retirar el automóvil permite que otro usuario pueda hacer uso del puesto.
Cualquier híbrido plug-in o 100% eléctrico que se encuentre estacionado en uno de estos lugares sin el cable conectado a la toma está cometiendo la misma infracción. El objetivo del espacio es el suministro de energía, no el mero estacionamiento.
¿Qué debe hacer?
Si llega a un puesto y encuentra un vehículo no eléctrico ocupando un lugar debidamente reservado para la recarga, puede ponerse en contacto con la autoridad competente para la fiscalización en el lugar.
Antes de nada, conviene confirmar la señalización existente. Es ella la que permite determinar si ese espacio está efectivamente reservado y cuál es el régimen de estacionamiento aplicable.
Y hay una regla que sirve para ambos lados: quien conduce un coche de combustión debe respetar los lugares reservados para la recarga; quien conduce un eléctrico debe liberarlos cuando ya no esté cargando.
