Un Tesla Model 3 usado puede ser una buena oportunidad, pero esté atento a algunas señales.
Buscar un Tesla Model 3 en el mercado de usados es un buen principio —lo verás en las próximas líneas. Sobre todo si valoras costos de uso reducidos y tecnología. Entre videojuegos y un simulador de flatulencias (sí… así como suena) hay funciones realmente útiles.
En esta guía de compra, vamos a centrarnos en la primera generación de este modelo, que llegó a Europa en 2019 y se comercializó hasta 2023. Existen cientos de unidades a la venta en el mercado de usados.
Fue un modelo que logró aquello que pocos eléctricos habían conseguido hasta entonces: democratizar la idea de que un coche eléctrico puede tener autonomía suficiente para viajar sin costar una fortuna. Así era de nuevo, así sigue siendo con el usado.
Explicamos todo en este artículo y también en video en nuestro canal de YouTube:
En esta guía de compra con el apoyo de Piscapisca.pt —el portal con la mayor cantidad de coches a la venta en Portugal— exploramos todo lo que necesitas saber antes de comprar un Model 3. Cuáles son los problemas más comunes, qué debes tener en cuenta, la evolución de los precios y el costo de las principales piezas de desgaste. Todo ello en video y también en las próximas líneas.
Tesla Model 3 por fuera
En el exterior, el Tesla Model 3 sigue actual. El diseño minimalista ha resistido bien el paso del tiempo: manijas empotradas, techo de vidrio, líneas limpias y genéricas. Su actualidad se debe precisamente a esta última característica: líneas limpias y genéricas. No enamora, pero tampoco espanta.
Todos los usados que encontrarás en este artículo pertenecen a la generación pre-Highland, producida hasta 2023, y eso significa que algunos acabados (sobre todo en las primeras unidades) no están al nivel de lo que los consumidores europeos estaban acostumbrados.
Antes de comprar, conviene confirmar el alineamiento de paneles, fallas y desgaste de la pintura. En las unidades importadas, especialmente procedentes de países nórdicos, es importante considerar posibles puntos de corrosión.
Alta tecnología, pero calidad media
El interior, comparado con el exterior, es igualmente genérico pero un poco más radical y competente. Aquí encontrarás buenos y malos ejemplos. Empecemos por los buenos.
Una pantalla de 15’’ concentra prácticamente todas las funciones del coche. Es el elemento que confiere al Model 3 ese ambiente futurista que atrae a muchos compradores, pero también puede ser un punto débil: si la pantalla falla, pierdes casi todo el acceso.
El espacio para cuatro adultos es más que suficiente, el maletero es generoso y el frunk (un espacio debajo del capó) añade aún más versatilidad. Lo que no convence son algunos plásticos y la durabilidad de ciertos acabados, que varían mucho de año en año.
En carretera
Hablando únicamente de sensaciones en carretera, hay dos formas de evaluar el Tesla Model 3. Quien tiene un coche utilitario en casa y compra un Model 3 siente que está haciendo una gran mejora. Quien proviene de un coche de una marca premium (con menos de 20 años) no sentirá una evolución significativa — tal vez, incluso, un retroceso en algunos aspectos.
Doy estas palabras para evitar, por un lado, los absolutismos de los detractores de la marca y, por otro, de los fanáticos de la marca de Elon Musk. Como en casi todo en la vida, la virtud está en el punto medio y el Model 3 no es una excepción.
Dicho esto, es importante destacar la respuesta de este 100% eléctrico. Como mencioné en el video, sea la versión que elijan, la aceleración de este modelo está por encima de cualquier sospecha. Es eficiente, rápido y… económico. Es, de las formas más económicas para obtener más de 350 hp de potencia en casa.
En términos de confort, la suspensión podría ser más competente. En superficies irregulares, el Model 3 se revela más rígido de lo deseable. Además, hemos experimentado varios ruidos parasitarios. En este aspecto, cuanto más viejo es el Model 3, peor. La calidad de montaje de Tesla mejoró mucho a lo largo de los años. Hasta el punto de que algunas de estas críticas ya no se aplican a la versión Highland, lanzada en 2023.
En cuanto al comportamiento, es muy rígido. ¿Te entusiasma? De nuevo, depende de quién te dé la respuesta. Los petrolheads van a extrañar el rugido de un motor de combustión y a reclamar el peso. El usuario común va a notar que es un coche seguro.
Las versiones solo de tracción trasera podrían, en situaciones de adherencia precaria, activar los sistemas de control de tracción y estabilidad con mayor frecuencia. Pero nada que altere la evaluación general de este modelo.
Evolución de precios
Razão Automóvel, en asociación con el Piscapisca.pt, quiere contribuir a una mayor transparencia en el mercado de usados. En este enlace encontrarás datos proporcionados por la consultora MotorCV, referentes a la evolución de los precios del Tesla Model 3 en el mercado portugués:
Naturalmente, cuanto más antiguo sea el modelo, más bajo será el precio —un principio que es válido para todos los modelos. Pero en el caso del Tesla Model 3 hay una razón adicional para elegir unidades más nuevas: la calidad de construcción ha ido mejorando con el tiempo.
Costos de utilización
Tal como mencionamos en el video destacado, los costos de uso son una de las grandes ventajas de los 100% eléctricos. Y dejando de lado cuestiones de calidad de construcción y montaje, los componentes eléctricos de Tesla son robustos.
Es común encontrar unidades con quilometraje superior a 200,000 km con una degradación de la batería alrededor del 10%. Sabiendo que en los primeros años es cuando la degradación es mayor y luego tiende a estabilizarse, es un buen indicio.
Como explicamos en el video, también es posible realizar un check-up del estado de la batería. Un proceso transparente que da más confianza tanto a quien compra como a quien vende. En cuanto a repuestos o desgaste, los precios también son competitivos.
Pieza
Código Tesla
Precio Tesla
Precio competencia
Diferencia media
Discos de freno delanteros (par)
1044611-00-D
270 €
190–220 €
-30 %
Pastillas de freno delanteras (juego)
8008240-00-C
218 €
80–120 €
-55 %
Amortiguadores delanteros (par)
1044363-00-F / 1044368-00-F
620 €
440–500 €
-25 %
Brazos de suspensión (superior + inferior)
1044321-00-J / 1044341-00-D
345 €
240–280 €
-25 %
Faros LED (par)
1077375-00-C / 1077376-00-C
1616 €
1100–1300 €
-30 %
Nuestra elección
Depende. ¿Valora el precio más bajo y no hace muchos kilómetros? Elija el Tesla Model 3 SR (Standard Range), preferentemente ya equipado con baterías LFP — explicamos cómo saber la química de las baterías en el video.
Si, por otro lado, va a realizar viajes más largos y piensa en este modelo como el coche principal de la familia, entonces las versiones LR (Long Range) pueden compensar.
Alternativas
Si no quedó totalmente convencido por las ventajas del Tesla Model 3, en Piscapisca.pt encontrará muchas y buenas alternativas a este sedán eléctrico: por ejemplo, el Volkswagen ID.4, que ya se puede encontrar a precios que rondan los 23 mil euros.
Y si el espacio es prioritario, siempre pueden mirar al Skoda Enyaq, que también ya se consigue por alrededor de 25 mil euros. Las unidades más recientes (a partir de 2023) del Kia e-Niro también pueden ser buenas soluciones para quien busca un eléctrico cómodo y espacioso.
Ya para quien busca una propuesta más premium, hay dos modelos que pueden considerarse: Volvo XC40 Recharge (desde 27 mil euros) y Polestar 2 (desde 25 mil euros). Este último es un rival directo del Tesla Model 3 y destaca positivamente por los acabados interiores y el comportamiento dinámico.
Veredicto
Diego Hernández
Soy periodista y apasionado del mundo automotriz. Desde Morelos sigo de cerca las noticias, tendencias y cambios que afectan a los conductores, con especial interés en movilidad, tecnología y actualidad del sector en México.
