El Presupuesto del Estado para 2027 (OE 2027) fue aprobado en general y trae novedades para quien esté pensando en comprar un coche, principalmente si la opción recae en un modelo eléctrico.
El Gobierno anunció más dinero para los incentivos a la movilidad eléctrica y nuevos programas dirigidos a las familias con menores ingresos y a las microempresas.
Además de estas medidas, el OE 2027 trae más buenas noticias para los conductores. Por ejemplo, no se prevén aumentos de impuestos. Aun así, el Gobierno prevé incrementar la recaudación proveniente de ISP, ISV e IUC. En las próximas líneas, explicamos todo lo que el OE 2027 aporta que puede afectar a los automovilistas.
Más apoyos
La principal novedad para los automovilistas es el refuerzo de los incentivos a la compra de automóviles eléctricos. El presupuesto destinado a los apoyos generales pasará de 10 millones de euros en 2026 a 50 millones de euros en 2027. Son más de 40 millones de euros, con un incremento del 400% respecto al programa anterior.
La decisión surge después de que los apoyos disponibles en junio de 2026 se agotaran en menos de dos horas. El Gobierno busca, así, dar respuesta a una demanda que superó ampliamente el presupuesto disponible.
Las condiciones deberían ser semejantes a las del programa anterior. En 2026, los particulares podían recibir 4.000 euros en la compra de un automóvil eléctrico nuevo con precio de hasta 38 500 euros, (o 55 mil euros en el caso de vehículos con más de cinco plazas) siempre que entregaran para desguace un coche con motor de combustión de más de 10 años.
Sin embargo, falta confirmar si estas reglas se mantendrán en 2027, así como los límites de precio y la fecha de apertura de las candidaturas.
Familias vulnerables y microempresas tendrán más apoyos
A estos incentivos se suman dos programas específicos, anunciados por la ministra de Medio Ambiente y Energía, Maria da Graça Carvalho. El primero está destinado a las familias de menores ingresos y prevé aportes que pueden llegar hasta el 80% del valor de adquisición.
Según adelanta Expresso, este aporte corresponde al 80% del costo del vehículo sin IVA, con un máximo de 15 000 euros.
Este límite significa que, para beneficiarse del 80% de aporte, el automóvil deberá costar como máximo 15 000 euros antes del IVA, o 18 450 euros con IVA a la tasa del 23%. Por encima de ese valor, la ayuda queda limitada a 15 000 euros.
Según la misma publicación, si se realiza entrega para desguace de un vehículo de combustión, el límite máximo de apoyo a la adquisición del automóvil aumenta en 1 000 euros, pasando a 16 000 euros.
Expresso añade además que el programa también prevé un apoyo de hasta 1 000 euros, sin IVA, para la instalación de un puesto de carga.
El segundo programa está dirigido a las microempresas y prevé apoyar la adquisición de hasta 9 000 vehículos eléctricos. El objetivo es ayudar a los pequeños negocios a sustituir automóviles con motor de combustión y reducir la exposición a las variaciones de los precios de los combustibles.
Este programa forma parte del Plan Social para el Clima, que prevé una inversión global de aproximadamente 1 600 millones de euros hasta 2032. El plan también contempla apoyos para la renovación de viviendas y la electrificación de otros medios de transporte.
En ambos casos, falta conocer los montos por vehículo y las condiciones definitivas. En el caso de las microempresas, siguen por esclarecer los límites de precio de los automóviles elegibles y los criterios específicos de acceso. Por eso, a pesar del refuerzo anunciado, aún no es posible determinar cuánto podría ahorrar cada comprador.
Y del lado de los impuestos
Para quienes ya cuentan con un automóvil, la indicación principal es otra: no se prevén aumentos de las tasas del ISP, ISV y IUC. Aun así, el Estado espera recaudar más ingresos con estos impuestos el próximo año, en un total de casi 4,9 mil millones de euros.
| Impuesto | 2026 (estimación) |
2027 (previsión) |
Variación 2027-26 |
|---|---|---|---|
| ISP | 3.610 M€ | 3.796 M€ | +5,2% |
| ISV | 464 M€ | 486 M€ | +4,7% |
| IUC | 588 M€ | 611 M€ | +3,9% |
| Total | 4.662 M€ | 4.893 M€ | +5% |
Conviene subrayar que estos valores son proyecciones, no ingresos garantizados. La ejecución podría quedar por debajo o superar las estimaciones, dependiendo de la evolución del mercado automotriz, del consumo de combustible y de la economía.
¿Qué falta saber?
Para quien pretende comprar coche el próximo año, la principal incógnita está en las reglas de los nuevos incentivos. Además, será necesario entender cómo se distribuirán los 50 millones de euros destinados a los apoyos generales y de qué manera estos se articulan con los programas específicos para familias con menores ingresos y microempresas.
