Peugeot dejará el Diesel en Europa. La decisión fue confirmada por Alain Favey, director ejecutivo de la marca, en una entrevista durante el Salón de París 2026, en la que participó Razão Automóvel.
«Al menos, el fin del Diesel en Europa», afirmó el responsable cuando se le preguntó sobre la continuidad de esta motorización.
El cambio está ligado a la llegada de la norma Euro 7, pero también al interés de los clientes. Según Favey, los bajos volúmenes de ventas ya no justifican la inversión necesaria para adaptar la oferta Diésel a las nuevas exigencias de homologación.
El fin del motor BlueHDi
La decisión afecta, sobre todo, al Peugeot 308, que sigue disponiendo de una motorización Diésel en la gama actual.
El motor es el conocido 1.5 BlueHDi de cuatro cilindros, con 130 CV, acoplado a la caja automática EAT8 de ocho velocidades. Está disponible tanto en el 308 como en la carrocería familiar 308 SW, junto a las versiones híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
«El 308 Diésel no continuará más allá de la Euro 7».
Alain Favey, CEO de Peugeot
El responsable explicó que Peugeot no tiene intención de invertir en adaptar esta motorización para asegurar su continuidad en Europa. La evaluación presentada es económica, porque el costo de cumplir los nuevos requisitos tendría que ser asumido por una oferta cuyas ventas ya son reducidas a día de hoy.
Favey no cuantificó esos volúmenes, ni anunció una fecha exacta para el fin de los pedidos o de las ventas del Peugeot 308 Diésel. Las fechas de implementación de la Euro 7 nos dan pistas sobre cuándo podría ocurrir.
La Euro 7 se aplicará en dos fases
Para los automóviles y comerciales ligeros, la Euro 7 empezará a aplicarse a las homologaciones de nuevos modelos el 29 de noviembre de 2026. Pero a partir del 29 de noviembre de 2027, pasará a abarcar todos los vehículos nuevos a la venta en esas categorías, es decir, el Peugeot 308 también quedará incluido.
La norma mantiene los límites de emisiones de escape de la Euro 6 para automóviles y comerciales ligeros, pero introduce requisitos adicionales, en particular sobre partículas y durabilidad.
El fin de los motores Diésel en Peugeot, anunciado por Favey, se refiere a Europa. La marca admite mantener esta motorización en otras regiones, donde la Euro 7 no se aplica. “Fuera de Europa, donde no hay Euro 7, podemos seguir vendiendo motores Diésel”, afirmó.
