Es una señal de los tiempos. Arabia Saudita ha construido una parte significativa de su riqueza gracias al petróleo, pero al lanzar su primera marca de automóviles, Ceer decidió apostar por la electrificación total.
Creada en 2022, Ceer forma parte de Vision 2030, la estrategia saudita para diversificar la economía y reducir la dependencia del petróleo. La idea no se limita a fabricar automóviles, sino a crear una nueva industria en el país, con proveedores, producción y conocimiento técnico local.
La joven marca nació a través de una asociación entre el fondo soberano saudí PIF y Foxconn, gigante industrial de Taiwán conocida por fabricar productos electrónicos para algunas de las mayores empresas tecnológicas del mundo.
Actualmente, Ceer está construyendo una fábrica en King Abdullah Economic City, en la costa occidental de Arabia Saudita. El nuevo polo industrial también recibirá una fábrica de Lucid y varios proveedores automotrices.
Cuatro años después de su creación, Ceer se estrena con dos modelos que parecen salir directamente de una película de ciencia ficción. Son solo el primer capítulo de un proyecto mucho más ambicioso, que prevé siete modelos para 2030.
Dos eléctricos que parecen prototipos
Los primeros Ceer se llaman Exobot y adoptan la forma de una berlina y de un SUV. La berlina mide 5,26 m de largo, 2,10 m de ancho y apenas 1,43 m de alto. El SUV es ligeramente más corto, con 5,02 m de largo, mantiene los 2,10 m de ancho y tiene 1,69 m de alto.
Ambos cuentan con puertas de apertura vertical inspiradas en las alas del halcón Shahin, uno de los símbolos nacionales del país, a las que la marca llamó “Shahin Wing Doors”. A esto se suman enormes superficies de vidrio, que prescinden, incluso, del uso de los pilares centrales.
El diseño radical no fue fruto del azar. En declaraciones a Autocar, James DeLuca, director ejecutivo de Ceer, reveló que la junta directiva fue clara acerca de lo que buscaban: “No nos muestren lo que el resto del mundo está haciendo. Queremos algo nuevo, único y diferente”.
A ello se suman cifras que inspiran respeto. En la versión más potente, los tres motores eléctricos entregan 1126 CV (828 kW) y 1500 Nm. La berlina alcanza 100 km/h en 2,1 segundos y 250 km/h; mientras, el SUV necesita 2,4 segundos y llega a 210 km/h.
Ambos cuentan con una batería de 112 kWh, que permite anunciar hasta 670 km de autonomía para la berlina y 560 km para el SUV. La arquitectura de 800 V permite cargar del 10 al 80% en menos de 30 minutos.
Y además existe una solución pensada para resolver uno de los mayores desafíos del mercado donde se venderán: el calor. El vidrio tiene un triple revestimiento plateado y el sistema de climatización puede bajar la temperatura del habitáculo de 65 °C a 32 °C en solo 10 minutos.
El desarrollo contó con Foxconn y tecnología de BMW, mientras Rimac y Hyundai Transys participan en el sistema de propulsión. A pesar de su aspecto de prototipo, estos son realmente coches de producción. La fabricación debería comenzar en enero de 2027, y las primeras entregas están previstas para marzo.
Siete modelos para 2030
Los Exobot son solo la primera etapa. Ceer pretende presentar otros cinco modelos para 2030, incluyendo una berlina, un SUV y un SUV-coupé del segmento D, seguidos por modelos más compactos.
Aunque la prioridad es el mercado saudí y los demás países del Golfo, los próximos modelos se están desarrollando con la capacidad de cumplir con los requisitos de homologación de otros mercados.
Eso no significa que Ceer ya esté preparando su llegada a Europa. DeLuca admite esa posibilidad, pero asegura que la empresa no quiere crecer demasiado rápido.
“Prefiero ser ese restaurante italiano de la esquina que hace todo bien y luego empieza a expandirse poco a poco”, explicó.
La tecnología en sí misma tampoco quedará necesariamente limitada a los eléctricos. Según DeLuca, la plataforma fue concebida para aceptar diferentes tipos de motorización, incluyendo híbridos enchufables o extenders de autonomía, si es esa la solución que el mercado llegara a demandar.
El objetivo es crear una industria
La ambición de Ceer va, por ello, mucho más allá de colocar dos eléctricos extravagantes en las carreteras de Arabia Saudita. La empresa cuenta actualmente con alrededor de 2300 trabajadores, 46% de los cuales son saudíes, y pretende llegar al 45% de contenido local en sus automóviles para 2034.
Se estima que el proyecto podría generar cerca de 30,000 empleos directos e indirectos y, sobre todo, podría crear una cadena de proveedores capaz de sostener una verdadera industria automotriz saudita: “No estamos simplemente empezando una empresa automotriz; estamos lanzando una industria”, resume DeLuca.
