Las subastas de la Monterey Car Week mueven cada año a algunas de las mayores fortunas del mercado de autos de colección. Pero en 2026 fueron más allá que nunca.
Según Hagerty, las cinco casas de subastas principales acumularon ventas por 758 millones de dólares, unos 655 millones de euros. Es un nuevo récord y representa un aumento del 75% respecto a los 432,8 millones de dólares registrados en 2025.
Una parte considerable de ese dinero se centró en apenas 10 automóviles. Los más caros sumaron 223,13 millones de dólares, aproximadamente 193 millones de euros —prácticamente el doble de los 112,8 millones de dólares alcanzados por los 10 primeros en 2025.
Y, una vez más, hay una marca que domina la lista. Siete de los 10 coches ostentan el símbolo de Ferrari. Aun así, ninguno de ellos llegó al primer lugar.
No fueron solo los montos los que impresionarion. Siete de los coches de esta lista establecieron al menos un nuevo máximo histórico, incluyendo récords para modelos, marcas e incluso países de origen. Y el Ferrari que quedó en segundo lugar es probablemente el coche que menos esperaríamos ver tan cerca de la cima.
Shelby Cobra Daytona Coupé establece un nuevo récord
Pocos automóviles logran reunir rareza, competencia y procedencia histórica como el Shelby Cobra Daytona Coupé. Y fue precisamente uno de ellos el que se convirtió en el coche más caro de las subastas de Monterey Car Week 2026.
La unidad vendida por Gooding y Christie’s es una de solo seis Daytona Coupé fabricados con una misión muy concreta: derrotar al Ferrari 250 GTO en las pistas.
Debutó en la competición en el Tour de France Automobile de 1964, de la mano de Bob Bondurant y Jochen Neerpasch, y tuvo un papel destacado en la campaña que culminó con la conquista del Campeonato FIA GT de 1965 por Shelby American.
Su historia competitiva también fue más larga que la de los otros Daytona Coupé. Fue el único en seguir compitiendo tras el fin del programa oficial de Shelby, prolongando su carrera en Japón hasta 1968.
Hay otro detalle difícil de ignorar: entre 1975 y 1998 perteneció al propio Carroll Shelby, siendo el único Daytona Coupé que alguna vez estuvo en manos de su creador.
Los 42 905 000 dólares (37 064 771 euros) pagados por el chasis CSX2300 establecieron un nuevo récord absoluto para un automóvil estadounidense en subasta. Y no por poco: el anterior máximo eran los 22 millones de dólares pagados en 2018 por un Duesenberg SSJ de 1935.
