Más de 400 camiones ya están confirmados para la marcha lenta programada para este viernes, pero la adhesión continúa creciendo. Miguel Machado Mendes, abogado que representa al movimiento, confirmó este miércoles a Razão Automóvel que el número final podría alcanzar fácilmente los 500 vehículos pesados.
“Sí, el número final puede ascender fácilmente a 500 camiones”, afirmó, mostrando una gran sorpresa por la cantidad de participantes que el movimiento está logrando reunir. “Fue una sorpresa reunir a tanta gente en tan poco tiempo”, comentó.
La iniciativa reúne a empresarios vinculados a los sectores de extracción de materiales, nivelación de suelos, excavación, movimiento y transporte de tierras y materiales inertes. El aumento del precio de los combustibles, especialmente del diésel, está en el origen de la protesta y está teniendo un impacto directo en las empresas que dependen de camiones y maquinaria pesada para operar.
Negocios en riesgo
“Vamos a la calle porque se han batido récords sucesivos en el precio de los combustibles”, explicó el abogado. Miguel Machado Mendes dice que muchos de estos empresarios ya están sintiendo directamente el aumento de los costos y que la situación empieza a poner en riesgo la propia actividad.
“La gente vive este drama en carne propia y siente que sus negocios están en riesgo”, afirmó, antes de explicar que el descontento del sector también se debe al hecho de que las empresas involucradas en la marcha lenta no quedan contempladas por las actuales medidas de apoyo a los combustibles por parte del Gobierno.
Cabe recordar que esta actividad no está cubierta por los apoyos dirigidos a los sectores considerados más vulnerables o que podrían repercutir el aumento de costos en el resto de la economía, como explicó la ministra de Medio Ambiente y Energía, María da Graça Carvalho, a principios de esta semana. Entre los sectores cubiertos se encuentran la agricultura, la pesca, los transportes públicos y de mercancías y los bomberos.
Un gasto que no deja de crecer
Los consumos ayudan a entender la magnitud del gasto. Hay camiones utilizados por estas empresas con depósitos de alrededor de 500 litros y que, según el abogado, pueden gastar fácilmente 1.000 litros de combustible por día.
Si tomamos como referencia el precio medio del diésel esta semana en Portugal, de 2.221 euros por litro, estamos hablando de un gasto de alrededor de 2.221 euros por cada 1.000 litros. A un precio medio de 1.635 euros por litro registrado antes del inicio del conflicto entre los Estados Unidos e Irán, serían necesarios unos 1.635 euros para comprar la misma cantidad. La diferencia es de aproximadamente 586 euros por cada 1.000 litros.
Según Miguel Machado Mendes, uno de estos camiones puede consumir fácilmente 20 mil litros de combustible por mes. Tomando ese valor como referencia, estamos ante un gasto de alrededor de 44.420 euros por mes, más 11.720 euros de lo que sería necesario gastar al precio medio registrado antes del inicio del conflicto.
El gobierno aún no se ha puesto en contacto
A pesar de la adhesión que esta iniciativa ya ha logrado reunir y del impacto potencial esperado para este próximo viernes, el abogado que representa al movimiento dice que aún no ha recibido ningún contacto por parte del Gobierno.
“Hasta hoy no hemos sido contactados por absolutamente nadie del Gobierno”, reiteró.
La marcha lenta está programada para este viernes, 25 de septiembre, con salida prevista desde la entrada de la A42 de Lordelo, en Paredes, a las 08h00. La caravana de camiones continuará luego por la A42, A41 y A1 en dirección a Coimbra, con llegada prevista alrededor de las 13h00.
La organización garantiza que ya comunicó este trayecto a las autoridades competentes y admite aún la adhesión de empresarios y camioneros de otras zonas del país, pudiendo formarse una segunda columna de camiones con salida desde Carregado, rumbo a Coimbra.
