El Gobierno anunció un nuevo programa de apoyos para la compra de coches eléctricos que puede llegar hasta 16 mil euros por vehículo. Está dirigido a las familias con menores ingresos y debería entrar en vigor en 2027, en una fecha aún por anunciar.
La gran novedad es la aportación de hasta el 80% del valor de adquisición del automóvil. Pero ese 80% se calcula sobre el precio base, sin IVA, y el apoyo tiene un tope máximo de 15 mil euros, que podría subir a 16 mil euros con la entrega de un coche viejo para chatarrización.
Vamos a hacer las cuentas para entender cuánto podría costar realmente un coche eléctrico con estos incentivos.
¿Cómo funciona el apoyo del 80%?
Según los aclaraciones proporcionadas por el Ministerio de Medio Ambiente y Energía, el Estado podría pagar el 80% del precio de un coche eléctrico, antes de impuestos, con un máximo de 15 mil euros.
Esto significa que el comprador siempre tendrá que asumir el IVA y la parte del precio que no cubre el incentivo. Para entender mejor cómo funciona, utilizaremos dos ejemplos de vehículos eléctricos con precios de 20 mil euros y 30 mil euros, ambos ya con IVA incluido.
| Valor | |
|---|---|
| Precio del coche con IVA | 20 000 € |
| Precio del coche sin IVA | 16 260 € |
| IVA (23%) | 3 740 € |
| Apoyo del Estado (hasta 80% del valor sin IVA) |
13 008 € |
| Valor sin IVA a cargo del comprador (20% del total) |
3 252 € |
| Total a pagar por el comprador (restante + parcela IVA) |
6 992 € |
En este primer ejemplo, la reducción es muy significativa, pero el automóvil no queda en 4 000 euros, como podría sugerirse aplicar directamente el 80% al precio de venta. Esta información también la adelantamos inicialmente, ya que la parte de la exclusión del IVA se conoció en una fase posterior al anuncio.
Con esto dicho, en este ejemplo, el comprador solo paga aproximadamente el 35% del valor total del coche.
En el segundo ejemplo, visible en la tabla a continuación, el coche cuesta 30 mil euros, pero el precio sin IVA es de aproximadamente 24 390 euros. Aplicando el 80%, el apoyo sería de 19 512 euros. Sin embargo, como existe un tope máximo de 15 mil euros, es este el valor que cuenta.
| Valor | |
|---|---|
| Precio del coche con IVA | 30 000 € |
| Precio del coche sin IVA | 24 390 € |
| IVA (23%) | 5 610 € |
| Apoyo del Estado (hasta 80% limitado a 15 000 €) |
15 000 € |
| Valor sin IVA a cargo del comprador | 9 390 € |
| Total a pagar por el comprador (restante + parcela IVA) |
15 000 € |
O sea, en el caso de un coche eléctrico que cueste 30 mil euros, el Estado cubriría exactamente la mitad del precio final del automóvil.
Estos valores son meramente ilustrativos. Aún no sabemos el reglamento definitivo, ni cuáles serán los vehículos elegibles para el programa, especialmente de cuánto será el techo máximo de precio del vehículo.
Lo que ya sabemos es que este programa de apoyos estará limitado a la adquisición de 20 mil vehículos.
El apoyo puede subir a 16 mil euros con chatarrización
Existe otra posibilidad de aumentar el apoyo: entregar un automóvil antiguo con motor de combustión para chatarrización. En este caso, el tope máximo del incentivo sube de 15 mil a 16 mil euros.
Aún falta entender de qué forma se aplicará ese aumento y qué tipo de coches pueden entregarse para chatarrización. Recordamos que en programas de apoyo a la compra de eléctricos ya ocurridos, la condición era que el coche de combustión tuviese más de 10 años.
También está previsto un apoyo adicional de hasta 1,000 euros, sin IVA, para una estación de carga de vehículos eléctricos. Esto significa que, en total, si una familia elegible cumple con todos los requisitos, podría acceder a 17 mil euros de apoyo.
¿Quién podrá beneficiarse de estos apoyos?
El Gobierno también ya aclaró parte de los criterios de acceso al nuevo programa. Según el Ministerio de Medio Ambiente y Energía, citado por ECO, podrán postularse los beneficiarios de la Tarifa Social de Electricidad o familias con ingresos inferiores al 80% de los ingresos medios, habiéndose indicado como referencia el valor de 11 572 euros anuales.
Este universo representa alrededor de 1,576 millones de hogares, aunque el programa prevé apoyar la adquisición de solamente 20 mil vehículos. Falta también aclarar cómo se calculará este ingreso en función de la composición del hogar y si existirán otros criterios de acceso.
Tampoco se ha anunciado el precio máximo de los automóviles elegibles, ni confirmado si los apoyos también podrán utilizarse para comprar eléctricos usados.
También falta saber cuándo abren las candidaturas, cuáles son los requisitos para entregar un vehículo para chatarrización y si será necesario pagar primero la totalidad del automóvil para recibir posteriormente el incentivo. Este último punto adquiere importancia, considerando que el programa está dirigido a familias con menores recursos.
¿Y los restantes apoyos para los coches eléctricos?
El programa dirigido a las familias desfavorecidas es solo una de las medidas anunciadas por el Gobierno dentro del Presupuesto del Estado para 2027. Como ya informamos en Razón Automóvil, los incentivos para la compra de coches eléctricos para la población en general también seguirán.
El Gobierno anunció una dotación de 50 millones de euros, cinco veces superior al fondo del último concurso ocurrido en junio de 2026. Las condiciones deberían ser similares a las anteriores, que preveían apoyos de 4 000 euros para la compra de coches eléctricos nuevos, bajo determinadas condiciones.
También las microempresas tendrán nuevos apoyos, con incentivos previstos para la adquisición de hasta 9 000 vehículos eléctricos, destinados sobre todo a negocios más expuestos a los costos de los combustibles.
El Gobierno también anunció el apoyo a la adquisición de vehículos pesados más sostenibles, al desarrollo de su red de carga y al cofinanciamiento de 700 autobuses eléctricos para territorios de baja densidad poblacional.
