Eléctricos y autopistas. Una combinación que muchos aún temen, sobre todo cuando el viaje es largo y se acumulan los kilómetros. ¿Pero acaso esa preocupación sigue teniendo sentido?
Hoy ya existen modelos a la venta en Portugal que anuncian más de 700 km de autonomía y, en algunos casos, pueden recorrer alrededor de 500 km por autopista sin detenerse a cargar. Números que, no hace tanto tiempo, serían impensables.
Es cierto que siguen siendo coches caros. La lista de 10 modelos que reunimos está dominada por marcas premium y segmentos altos. Es en estas franjas de mercado donde vemos una combinación de baterías de gran capacidad con aerodinámicas cada vez más refinadas y cargas cada vez más rápidas.
Ordenamos esta lista por autonomía en ciclo combinado WLTP, siendo estos los 10 eléctricos con mayor autonomía disponibles actualmente en Portugal. En otras palabras, son aquellos que menos temen a las autopistas.
Volvo ES90 — hasta 702 km
Empezamos al umbral de los 700 km con el Volvo ES90. La versión Twin Motor de este cruce entre berlina con perfil fastback y un crossover combina dos motores eléctricos, 335 kW (456 CV) y una batería de 106 kWh para anunciar 702 km en ciclo combinado WLTP.
Además, se beneficia de una arquitectura de 800 V y puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos. La gama empieza en 71 471 euros, pero el Twin Motor que alcanza la autonomía máxima cuesta desde 82 418 euros.
DS Nº7 — hasta 740 km
Es una de las novedades más recientes de DS Automobiles y ya hemos tenido la oportunidad de conducirla. En la versión E-Tense FWD Long Range 245, el DS Nº7 combina una batería de 97,2 kWh con un motor de 180 kW (245 CV).
El resultado son 740 km WLTP. Más interesante para esta guía de compra es que DS anuncia cerca de 480 km en autopista a velocidades reglamentarias.
El SUV francés destaca por la comodidad y la serenidad a bordo y por una imagen distintiva. La versión de mayor autonomía cuesta a partir de 55 100 euros.
Tesla Model 3 — hasta 750 km
O Tesla Model 3 é uma das grandes exceções desta lista. Não pertence a um segmento elevado e custa bastante menos do que quase todos os restantes, mas continua a ser uma referência de eficiência. E continua a ser o automóvel elétrico mais vendido em Portugal este ano.
Na versão Long Range de tração traseira anuncia até 750 km WLTP, mesmo sem recorrer a uma bateria enorme — estima-se que a capacidade útil seja de 75 kWh. E continua a ser também um dos mais acessíveis: esta versão custa cerca de 45 mil euros.
DS Nº8 — até 750 km
Con los mismos 750 km de autonomía en ciclo combinado WLTP encontramos el DS Nº8. La versión FWD Long Range usa la misma batería de 97,2 kWh y el mismo motor de 180 kW (245 CV) que el Nº7, pero se beneficia de una carrocería más aerodinámica.
También aquí tenemos uno de los pocos valores oficiales para lo que realmente interesa en este artículo: DS garantiza que puede recorrer más de 500 km en autopista a 120 km/h.
El Nº8 empieza en 59 mil euros, pero el Long Range ve su precio partir de 64 500 euros.
Audi A6 Sportback e-tron — hasta 769 km
El Audi A6 Sportback e-tron es una de las propuestas más interesantes para quien busca un eléctrico para cruzar las autobahn.
La silueta de berlina, relativamente baja y muy aerodinámica (Cx de apenas 0,21) no es solo una cuestión estética y contribuye a los 769 km de autonomía anunciados.
La batería tiene 94,9 kWh útiles y la arquitectura de 800 V permite cargar hasta 270 kW. En condiciones óptimas bastan alrededor de 21 minutos para pasar del 10% al 80%. Monta un motor trasero eléctrico de 280 kW (381 CV) y 565 Nm de par y sus precios comienzan en 73 500 euros.
Mercedes-Benz CLA — hasta 779 km
El Mercedes-Benz CLA 250+ muestra hasta dónde puede llegar la eficiencia. La batería de 85 kWh alimenta a un motor trasero de 200 kW (272 CV), mientras que la Cx de 0,21 y una caja de dos relaciones inusual ayudan a reducir el consumo —12,5 kWh/100 km en ciclo combinado WLTP—, sobre todo a velocidades más altas.
Anuncia hasta 779 km WLTP de autonomía y puede recuperar hasta 325 km de autonomía en apenas 10 minutos. El CLA 250+ cuesta a partir de 55 500 euros.
También existe el CLA Shooting Brake. Usa exactamente la misma receta, pero la carrocería más práctica y espaciosa paga un pequeño impuesto aerodinámico: la autonomía desciende a 757 km. También es más cara, con la versión 250+ a costar alrededor de 56 900 euros.
Mercedes-AMG GT 53 4 Puertas — hasta 788 km
Un Mercedes-AMG difícilmente sería lo primero que se nos ocurriría en una guía de compra sobre autonomía. Pero el nuevo GT 53 4 Puertas eléctrico “solo” tiene 400 kW (544 CV) y 800 Nm y, aun así, consigue hasta 788 km WLTP.
Para ello cuenta con una batería de 106 kWh de capacidad útil y demuestra que las prestaciones y la autonomía ya no tienen que ser enemigas. Al menos cuando el presupuesto acompaña y deja de ser una preocupación: cuesta a partir de 129 500 euros y es el modelo más caro presente en esta lista.
BMW iX3 50 xDrive — hasta 805 km
Llegar a los 800 km ya es impresionante en una berlina, pero la BMW lo consigue en un SUV. El nuevo BMW iX3 50 xDrive anuncia un consumo de 15,1 kWh/100 km y hasta 805 km en ciclo WLTP.
La nueva generación del iX3 fue desarrollada desde cero para ser 100% eléctrica y eso permitió importantes avances en eficiencia. Aun así, para superar la barrera de los 800 km fue necesario recurrir a una batería muy grande, de 108,7 kWh, que alimenta dos motores sumando 345 kW (469 CV) y 645 Nm.
También carga hasta 400 kW y puede recuperar 372 km en 10 minutos. El precio empieza en 72 900 euros.
Volvo EX60 P12 — hasta 810 km
El Volvo EX60 puede ir un poco más lejos. En la versión P12 AWD, este rival sueco del iX3 anuncia hasta 810 km. Para ello recurre a una batería aún mayor, de 117 kWh, y es mucho más potente: 500 kW (680 CV) y 790 Nm.
A pesar de los aproximadamente 2400 kg, anuncia un consumo de 16,1 kWh/100 km. También puede pasar del 10% al 80% en alrededor de 19 minutos o recuperar 340 km de autonomía en apenas 10 minutos.
El Volvo EX60 P12 AWD tiene precios que empiezan en 77 131 euros, pero la gama cuenta con versiones más asequibles, con precios que comienzan en 67 906 euros.
Mercedes-Benz EQS 450+ — hasta 867 km
Y llegamos al final. El Mercedes-Benz EQS 450+ es el eléctrico con mayor autonomía a la venta en Portugal actualmente, anunciando hasta 867 km de autonomía en ciclo combinado WLTP.
Combina una carrocería muy aerodinámica —aunque el diseño sigue generando controversia—, con una batería de 122 kWh. Claro que no alcanza casi 900 km en autopista, pero dificulta defender el argumento de que un eléctrico “no sirve para viajar”.
Naturalmente, todo tiene un precio. El EQS se sitúa en la cima de la gama eléctrica de Mercedes y el precio de esta versión 450+ es de 127 350 euros.
