El Renault 4 E-Tech Plein Sud gana una dosis adicional de encanto y invita a relajarse, siempre que no miremos su precio.
Hay quien dice que la nostalgia vende y los Renault 4 y 5 E-Tech son prueba de ello. El más pequeño R5 se vende como “pan caliente” y el Renault 4… ni mucho menos. Pero quien recuerda este último sabe que su historia no se resume a una sola carrocería. Al contrario, fue furgoneta, vehículo de trabajo, compañero de aventuras e incluso un descapotable.
Fue precisamente en esta última versión que Renault se inspiró para producir el modelo que hoy tenemos entre manos. Entre 1969 y 1974, estuvo en comercialización el Renault 4 Plein Air, una variante descapotable sin techo ni puertas.
Ahora, más de 50 años después, sirvió de inspiración para el nuevo Renault 4 E-Tech Plein Sud. Y nosotros fuimos hasta Barcelona, en España, para entender si este techo de lona abatible aporta algo a la experiencia o si es solo un ejercicio de nostalgia.
Qué cambió?
En el exterior, salvo que se tenga una vista muy afinada, Difícilmente notará las diferencias. La novedad principal está, por supuesto, en el techo. En lugar de la solución convencional, el Renault 4 E-Tech Plein Sud recurre a un techo abatible eléctrico en lona que puede abrirse hasta 92 cm de longitud, transformando la experiencia a bordo sin obligar a los compromisos de un descapotable real.
Para acomodar esta solución se eliminaron las barras del techo y la antena tradicional, que ahora pasa a estar integrada en la luneta trasera.
De resto, seguimos ante un modelo cuyo look “retrofuturista” hace un excelente trabajo para acercarlo al Renault 4 original. Obsérvense los faros redondos integrados en un marco negro, la forma de las ventanillas laterales o las característicos pilotos traseros verticales.
En el interior, las novedades son igual de discretas. A excepción de un botón dedicado al manejo del techo abatible, todo permanece exactamente igual al Renault 4 E-Tech que ya conocemos y que ya probamos —lea o relea el ensayo completo sobre el Renault 4.
Seguimos, por tanto, contando con dos pantallas de 10″, dedicadas al tablero de instrumentos y al sistema de infoentretenimiento — este último continúa beneficiándose de la integración de los servicios de Google.
Mesmo con el techo completamente abierto, el ruido aerodinámico nunca llega a ser invasivo como para cansar a los ocupantes o obligarlos a cerrarlo tras recorrer pocos kilómetros. Todo gracias al deflector de viento ubicado en la parte delantera del techo.
Aún más impresionante es notar que, con el techo cerrado, poco o nada cambia. Incluso en autopista, a velocidades más altas, el habitáculo permanece bien aislado y la comodidad prácticamente inalterada.
Autonomía poco afectada
Según la marca, el Renault 4 E-Tech fue concebido desde el inicio para acoger esta versión. Por ello, los 19 kg adicionales del techo de lona y su mecanismo no exigieron cambios estructurales ni compromisos significativos. El B-SUV eléctrico sigue siendo una propuesta ágil, cómoda y, cuando las curvas llaman, relativamente divertida.
Aun así, hay una pequeña consecuencia: la autonomía. Disponible sólo con la batería de 52 kWh, el Renault 4 E-Tech Plein Sud anuncia hasta 395 km entre cargas (WLTP), 7 km menos que la versión convencional. En la práctica, sin embargo, la diferencia es difícil de notar. Sobre todo porque la eficiencia continúa siendo uno de los puntos fuertes de este modelo.
