Después de años de desinversión en el segmento de los autos urbanos, los fabricantes finalmente se dieron cuenta de que no todo el mundo necesita un SUV con 500 kilómetros de autonomía y más de dos toneladas de peso para ir al trabajo, llevar a los niños a la escuela o hacer las compras de la semana.
De la mano de la categoría M1E —para vehículos eléctricos con menos de 4,2 m de longitud—, muchos fabricantes están preparando una nueva generación de autos urbanos eléctricos asequibles. Modelos como los futuros Citroën 2CV y Dacia Spring prometen democratizar la movilidad eléctrica en los próximos años.
Pero mientras esa oferta de nuevos autos urbanos no llega a los concesionarios, el mercado de usados continúa ofreciendo autos urbanos muy interesantes para quien pasa gran parte del día en un entorno urbano.
Por ello, hicimos una visita al sitio Piscapisca.pt y buscamos cinco autos urbanos que siguen siendo una apuesta segura para enfrentar el tráfico diario.
Citroën C1 (2014-2021)
Precios entre 5.990 € y 13.500 €
¿Qué es? Desarrollado en conjunto con los Peugeot 108 y Toyota Aygo, el C1 comparte prácticamente todo con sus “hermanos”. Ligero, económico, fácil de estacionar y sorprendentemente divertido de conducir según las pruebas realizadas en su época, aún hoy es un citadino a tener en cuenta.
El motor 1.0 de tres cilindros de origen Toyota es la opción más lógica. Consume poco, exige poca manutención y ha acumulado una excelente reputación de fiabilidad a lo largo de los años. También existía un 1,2 l de la familia Puretech, pero su fama de fiabilidad no llega a los «talones» del motor menos potente (68 o 72 CV frente a 82 CV del propulsor francés).
Qué tener en cuenta? Verifique el desgaste de la embrague y de la caja de cambios, especialmente en ejemplares que pasaron la vida en entorno urbano. También es aconsejable confirmar el estado de la bomba de agua y buscar ruidos en la suspensión delantera.
Fiat 500 (2007-2025)
Precios entre 6.800 € y 23.250 €
¿Qué es? Pocos automóviles han resistido tan bien al paso del tiempo como el FIAT 500. Lanzado en 2007, se mantuvo prácticamente intacto durante casi dos décadas, algo que dice mucho sobre el éxito del proyecto.
El diseño sigue siendo actual, existe una amplia oferta en el mercado de usados y las motorizaciones 1.2 Fire siguen destacándose por su simplicidad y fiabilidad. Para quien lo desee, también había versiones diésel con el 1.3 Multijet y, en las variantes más recientes, un 1.0 l con sistema mild-hybrid.
Pequeño y ágil, es uno de los autos urbanos usados con mayor demanda, lo que ayuda a preservar su valor de reventa. No esperen mucho espacio; si esa es una prioridad, FIAT tiene otro coche en esta lista que vale la pena conocer.
Qué tener en cuenta? En las versiones más antiguas conviene verificar el estado de la dirección asistida eléctrica, de la embrague y de la suspensión delantera. Los motores TwinAir exigen un mantenimiento más riguroso y son menos recomendables para quien busca máxima fiabilidad y bajos costos de utilización.
FIAT Panda (2011-presente)
Precios entre 6.900 € y 16.900 €
¿Qué es? Hay una razón para que el Panda siga siendo uno de los autos más populares de FIAT. En verdad, hay varias. Es sencillo, espacioso para un auto urbano, económico de mantener y fácil de conducir.
En producción desde 2011, la tercera generación ha visto muchos motores —desde diésel hasta mild-hybrid— y varias versiones (algunas incluso 4×4), pero hay características que le son innatas, independientemente de la variante o la mecánica.
La posición de conducción elevada respecto a la media, la excelente visibilidad y la facilidad para moverse en calles estrechas siguen siendo argumentos de peso. Además, las cinco puertas y las formas inspiradas en los monovolúmenes lo convierten en la elección ideal para una familia que trata la ciudad con facilidad.
Las versiones equipadas con el motor 1.2 Fire son las más recomendables. Se trata de uno de los motores más conocidos de la industria automotriz europea y también de los más fáciles de mantener.
Qué tener en cuenta? Robusto y globalmente fiable, el FIAT Panda no está libre de algunos problemas. En los motores de gasolina 1.2, las fallas más conocidas están relacionadas con la junta de la culata, mientras que en las versiones diésel pueden surgir desgastes prematuros de la cadena de distribución y de los inyectores. También son relativamente frecuentes el desgaste del embrague y algunas averías en la caja automática Dualogic.
Ao nível elétrico, destacan-se falhas na direção assistida elétrica e avisos de error ocasionais no painel. Na suspensão, é comum o desgaste dos apoios, originando ruídos e folgas com a utilização urbana intensiva.
Smart fortwo (2014-2024)
Preços entre 8.990 € e 15.990 €
¿Qué es? Ningún automóvil ocupa tan poco espacio en la carretera como el Smart Fortwo. Sigue siendo la referencia para quien vive en grandes ciudades y valora por encima de todo la facilidad de estacionamiento.
La tercera generación, desarrollada en asociación con Renault, se volvió mucho más refinada que las anteriores, sin perder el carácter irreverente que siempre distinguió al modelo. Los motores de gasolina demuestran ser suficientes para uso urbano, y la caja automática de doble embrague alejó muchas de las críticas hechas a las generaciones anteriores.
El diámetro de giro sigue siendo prácticamente imbatible y para quien quiera abrazar la electrificación, hay incluso una variante 100% eléctrica.
Qué tener en cuenta? La fiabilidad del Smart fortwo es globalmente buena, sobre todo en comparación con las generaciones anteriores. Aun así, conviene verificar posibles fugas de líquido refrigerante en los motores de gasolina, el estado de los soportes del motor y el funcionamiento de la caja automática.
En las versiones eléctricas (EQ), merece especial atención el sistema de carga y el estado de la batería de 12 V, mientras que en todas las versiones pueden surgir pequeñas fallas electrónicas relacionadas con sensores, elevadores de vidrios y sistema multimedia.
Volkswagen up! (2011-2023)
Precios entre 6.950 € y 19.750 €
¿Qué es? El Volkswagen up! es uno de los citadinos que mejor ha envejecido. Más de una década después de su lanzamiento, continúa pareciendo una propuesta moderna. El secreto está en la simplicidad del proyecto. Nada se hizo en exceso y prácticamente todo funciona bien.
El habitáculo sigue transmitiendo una sensación de calidad por encima de la media del segmento, la posición de conducción es convincente y los motores 1.0 atmosféricos se muestran tan agradables como económicos.
Elogiado por su pisada de “auto grande” y excelente aprovechamiento del espacio, no es casualidad que siga siendo uno de los usados más buscados en esta categoría.
El reverso de la moneda es simple: la demanda mantiene los precios relativamente altos. Optando por uno de sus “hermanos”, los SEAT Mii y Skoda Citigo, tal vez sea posible disfrutar de las mismas cualidades por un precio más bajo, pero en este caso aún hay menos unidades disponibles.
Qué tener en cuenta? El Volkswagen up! es uno de los autos urbanos más equilibrados de su generación, pero presenta algunos problemas conocidos.
Lo más relevante está en la transmisión: la caja manual puede presentar ruido en punto muerto y dificultad para engranar la marcha atrás, mientras la automatizada ASG es más lenta y propensa a fallos. También son frecuentes filtraciones de agua debido a drenajes y juntas que se degradan.
En los motores atmosféricos puede existir algo de consumo de aceite y ruido en frío, mientras que los 1.0 TSI son más sensibles a la acumulación de hollín. En el e-up! eléctrico, pueden ocurrir fallas en la carga AC. En la suspensión y frenos, surgen con cierta frecuencia ruidos en los soportes de los amortiguadores y desgaste en los frenos traseros.
