El BMW M5 se prepara para recibir su primera gran actualización y los prototipos ya han sido avistados en pruebas en el Nürburgring, adelantando cambios en el exterior y, sobre todo, en el habitáculo.
Pero hay otra novedad que las fotografías no revelan. Es necesario escuchar los videos de las pruebas para entender que el V8 del M5 podría estar a punto de ganar una voz más grave y agresiva.
El V8 se mantiene y podría ganar otra voz
En un momento en que la tendencia es producir menos ruido, los prototipos del BMW M5 parecen ir en dirección contraria. En las pruebas realizadas tanto dentro como fuera del Nürburgring, el motor V8 parece producir un sonido más grave y agresivo que el del modelo actual. Escúchenlo ustedes:
Por ahora, el M5 deberá mantener su mecánica híbrida plug-in, que combina un motor 4.4 V8 biturbo con un motor eléctrico integrado en la caja automática de ocho velocidades. La potencia combinada del modelo actual es de 727 CV y 1000 Nm de par motor.
Cabe recordar que BMW ya introdujo cambios en el V8 en marzo de 2026 para anticiparse a la norma Euro 7. El motor pasó de 585 CV a 544 CV, pero la potencia total del sistema híbrido se mantuvo inalterada gracias a una optimización del componente eléctrico.
Aún no sabemos si la renovación del M5 traerá modificaciones al sistema de escape o a la gestión del motor. El sonido captado en los videos no permite sacar conclusiones definitivas, ya que estamos ante prototipos en desarrollo.
En cuanto al exterior, la actualización debería incorporar elementos de la lenguaje de diseño Neue Klasse, estrenado en el iX3, aunque sin transformar radicalmente la imagen del M5.
Es en el interior donde están los cambios más grandes
A pesar de las novedades exteriores, la transformación más profunda del BMW M5 deberá ocurrir en el habitáculo.
Al igual que ocurrirá en las demás versiones de la Serie 5, también el M5 debería recibir un nuevo tablero, con la principal novedad de incorporar el Panoramic iDrive, con información proyectada a lo largo de la base del parabrisas y una nueva pantalla central.
En el nuevo BMW X5, que se posiciona en el mismo segmento que la Serie 5, este sistema incluye una pantalla de 17,9″ y puede complementarse con una tercera pantalla, destinada al acompañante delantero. Una solución que también podría llegar a la Serie 5.
Tratándose de la versión más deportiva de la gama, se espera que el M5 mantenga una identidad propia, con gráficos, materiales y elementos específicos de la división BMW M.
¿Cuándo llega?
La renovación del BMW M5 se espera para 2027, aunque BMW aún no ha confirmado oficialmente la fecha. Además de la berlina, también la BMW M5 Touring será actualizada y esta también ya ha sido avistada en pruebas de desarrollo.
Por último, también se habla de la posibilidad de surgir, por primera vez en esta generación, una versión M5 CS (Competition Sport), con una configuración aún más orientada para la conducción deportiva. Por ahora, no es más que una posibilidad.
