Volkswagen está preparando un congelamiento salarial a nivel global hasta 2030, manteniendo las remuneraciones en los valores de 2026.
La intención, reportada por el periódico alemán Süddeutsche Zeitung y difundida por el Consejo Europeo y Mundial de Trabajadores del grupo, podría afectar a unos 660 mil trabajadores en todo el mundo.
La propuesta ya ha provocado una reacción de la Comisión de Trabajadores de Autoeuropa, que rechaza la posibilidad de que sean los trabajadores quienes asuman los costos de la reestructuración del grupo.
En un comunicado divulgado el lunes, los representantes de los trabajadores de la planta de Palmela fueron claros: “Si esta estrategia llega a concretarse, reaccionaremos con firmeza y determinación, recurriendo a todos los medios de intervención y movilización a nuestro alcance para defender los salarios, los derechos y el poder adquisitivo de los trabajadores”.
La estructura encabezada por Rogério Nogueira cuestiona lo que considera una contradicción entre las exigencias impuestas a los trabajadores y la intención de limitar la evolución salarial.
“Mientras se exigen más productividad, flexibilidad y disponibilidad a los trabajadores, no podemos permitir que se pretenda desvalorizar su trabajo, comprometer su estabilidad financiera y transferir a las familias las consecuencias de las decisiones estratégicas de la administración”, afirma el comunicado.
“No aceptaremos que sean, una vez más, los trabajadores quienes paguen la factura de una situación por la cual no son responsables.”
Comisión de Trabajadores de Autoeuropa
Autoeuropa tiene un acuerdo salarial hasta 2027
A pesar de la propuesta de Volkswagen, Autoeuropa tiene un acuerdo laboral vigente hasta el 30 de junio de 2027, que prevé aumentos salariales en dos fases. La primera actualización, del 2,8%, con un mínimo de 50 euros, tuvo lugar en enero. La segunda está prevista para este mes de octubre: otros 2,5%, igualmente con un aumento mínimo de 50 euros.
En declaraciones al ECO, Rogério Nogueira explicó que la Comisión de Trabajadores no ha sido formalmente contactada sobre un posible congelamiento salarial y que espera el cumplimiento del acuerdo existente.
Por ahora, no se sabe de qué forma las orientaciones de la administración del Grupo Volkswagen podrían afectar acuerdos laborales ya celebrados, como el de la fábrica portuguesa.
Reestructuración más amplia
Según Bloomberg, la administración del grupo habría dado instrucciones a los responsables de recursos humanos para mantener los salarios en los niveles de 2026 hasta 2030. La directriz estaría en vigor desde principios de octubre.
La propuesta surge en un momento de creciente tensión laboral en Alemania. IG Metall, el mayor sindicato industrial del país, reclama un aumento salarial del 5%, mientras la administración busca reducir los costos de personal.
Además, según el Süddeutsche Zeitung, el congelamiento salarial podría representar una pérdida de poder adquisitivo de alrededor del 10% hasta el final de la década, debido a la inflación.
La contención salarial sería otra medida dentro de la profunda reestructuración en curso en el Grupo Volkswagen. En septiembre, la administración y los representantes de los trabajadores llegaron a un entendimiento para añadir 50 mil puestos de trabajo a los planes de reducción de efectivos ya existentes, elevando el total previsto a cerca de 100 mil.
Volkswagen busca recuperar la rentabilidad en un contexto marcado por la caída de ventas en China, por las tarifas comerciales en Estados Unidos y por la creciente competencia en Europa.
En cuanto al congelamiento salarial, Volkswagen no confirmó oficialmente la intención y remitió la discusión de los costos laborales a las próximas negociaciones con los sindicatos.
Por su parte, la Comisión de Trabajadores de Autoeuropa asegura que seguirá atenta a la situación y que intervendrá ante las estructuras internacionales de representación laboral, buscando impedir medidas que perjudiquen a los trabajadores de Palmela.
